Trafik Kazası Sonrası Yapılması Gerekenler
Trafik kazası sonrası yapılması gerekenler, kazanın büyüklüğünden önce doğru sırayla atılan adımlara bağlıdır. Güvenlik, sağlık kontrolü, belgeleme ve bildirim sırası karıştığında hem can güvenliği hem de sonradan açılacak değer kaybı talebi zarar görür. Bu yazı kaza anından eksper sürecine kadar izlenecek sırayı kısaca anlatır, her başlığın ayrıntısına ayrı yazılardan ulaşabilirsiniz.
Kaza Anında Alınması Gereken Güvenlik Önlemleri
Araç hareket halindeyse trafiğe ek tehlike yaratmadan hemen durdurulur. Dörtlü flaşörler yakılır, mümkünse araç yol kenarına çekilir, trafik güvenliği için üçgen reflektör konur. Kazaya karışan sürücülerin kaza yerindeki durumu ve izleri bozmadan bu tedbirleri alması kanunla da aranan bir yükümlülüktür.
Kazaya karışanlar, yetkili memurlar gelene kadar ya da onların izni olmadan kaza yerinden ayrılamaz.
Kazayı; yetkili ve görevli memurlara bildirmek, bunlar gelinceye kadar veya bunların iznini almadan kaza yerinden ayrılmamak.
Bu kural 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 81. maddesinde düzenlenir. İzinsiz ayrılma hali tespit edilirse idari para cezası ve bazı durumlarda sürücü belgesine el konulması söz konusu olabilir.
Yaralanma Varsa Sağlık Kontrolü Önceliklidir
Kazada yaralanan biri varsa önce 112 aranır. Görünürde yara olmasa bile boyun ve sırt bölgesindeki ağrılar bazen saatler sonra ortaya çıkar. Sağlık kontrolünün hemen yapılması hem kişinin iyiliği hem de ilerideki kayıt düzeni için önemlidir.
Hastane veya sağlık ocağı raporu, kazanın ciddiyetini gösteren ayrı bir belgedir. Bu rapor tutanakla birlikte saklanırsa kaza dosyasının bütünlüğü korunur.
Değer kaybı danışmanlığı süreci maddi hasara odaklanır, bedensel zarar başka bir uzmanlık alanıdır. Yaralanma varsa önce sağlık, sonra araçla ilgili işlemler sırası izlenir.

Trafik kazası sonrası ilk adımlar: güvenlik, sağlık kontrolü, delil toplama, tutanak.
Kaza Yerinde Fotoğraf ve Tanık Bilgisi Toplama
Araçların kaza anındaki konumu, plakalar, hasar bölgeleri ve varsa fren izleri fotoğraflanır. Geniş açılı ve yakın çekim birlikte alınırsa hasarın kapsamı daha net anlaşılır. Kazaya tanık olan kişilerin iletişim bilgisi de not edilir.
Araçlar trafiği tıkıyorsa ve can güvenliği riski varsa, fotoğraf çekildikten sonra kenara çekilebilir. Delil toplama ile trafik güvenliği arasında bu şekilde bir denge kurulur.
Karşı tarafın ruhsat ve sigorta poliçesi de fotoğraflanabilir. Bu bilgiler sigorta şirketine yapılacak bildirimde ayrıca işe yarar.
Kaza Tespit Tutanağının Düzenlenmesi
Yalnızca maddi hasar varsa taraflar kendi aralarında anlaşarak tutanak düzenleyebilir, yetkili memur beklemek zorunda değildir. Yaralanma veya ölüm varsa tutanağı polis ya da jandarma tutar. Tutanakta kusur oranı, aracın hasar noktaları ve tarafların beyanı yer alır.
Tutanaktaki kusur paylaşımı, sonradan talep edilecek değer kaybı tutarını doğrudan etkiler. Tutanağın türü, içeriği ve itiraz hakkı ayrı bir konudur. Ayrıntı için Kaza Tespit Tutanağı Nedir, Nasıl Tutulur? yazısına bakılabilir.
Tutanaktaki kusur oranına katılmıyorsanız Tutanağa İtiraz Nasıl Yapılır? yazısı izlenecek yolu anlatır.

Anlaşmalı tutanak, resmi tutanak ve kusur oranının değer kaybına etkisi.
Trafik Kazası Sonrasında Sık Yapılan Hatalar
Kaza yerinde hiç fotoğraf çekmeden anlaşıp ayrılmak, sonradan kusur tartışmasında delil eksikliğine yol açar. Tutanağı okumadan imzalamak da sık görülen bir hatadır, imza atmadan önce kusur oranı ve beyanlar kontrol edilmelidir.
Sigorta şirketine bildirimi geciktirmek, bazı poliçe şartlarında hak kaybına neden olabilir. Aracı eksper incelemesinden önce onarıma göndermek ise hasarın gerçek boyutunun tespitini zorlaştırır.
Hasarlı aracı eksper görmeden tamirciye bırakmak, değer kaybı talebinin reddine bile yol açabilir.
Karşı tarafla sözlü anlaşmaya güvenip yazılı tutanak düzenlememek de riskli bir tercihtir. Sözlü anlaşmalar, kusur tartışması çıktığında ispat gücünden yoksun kalır.
Sigorta Şirketine Bildirim Süresi ve Süreci
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları uyarınca riziko, haberdar olunduğu andan itibaren on gün içinde sigortacıya bildirilir.[1] Bildirim poliçe numarası, tutanak ve varsa fotoğraflarla birlikte yapılır.
Bildirim süresi kaçırılırsa sigorta şirketi talebi daha zor değerlendirir. Danışmanlık sürecimiz bu aşamada belgelerin eksiksiz ve zamanında iletilmesine odaklanır.
Bildirimde poliçe numarası, tarih ve kaza yeri bilgisi eksiksiz olmalıdır.
Eksper İncelemesi Nasıl Başlar
Sigorta şirketi, hasarı yerinde veya fiziki olarak incelemesi için bir eksper görevlendirir. Sigorta eksperliği 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nda ayrı bir meslek olarak düzenlenmiştir.[2] Karşı tarafın da bağımsız bir eksper talep etme hakkı vardır.
Eksper raporu, hasar kalemlerini ve rayiç bedel görüşünü içerir. Değer kaybı talebinin temel dayanağı bu rapordur. Raporun içeriği ve atama süreci Eksper Raporu Nedir? ve Ekspertiz Sistemi Nasıl İşler? yazılarında ayrıntılı anlatılır.
Raporlar çelişirse süreç ek bir değerlendirmeye ihtiyaç duyar.

Sigortaya 10 günlük bildirim süresi, eksper ataması ve rapor süreci.
Araç Değer Kaybı Talebi İçin Sıradaki Adım
Tutanak, fotoğraflar ve eksper raporu tamamlandıktan sonra sıra değer kaybı talebine gelir. Birden çok aracın karıştığı kazalarda sorumluluk, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun kusur paylaşımı kuralına göre belirlenir.[3] Zarar görenin tazminat hakkı, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’ndaki haksız fiil sorumluluğuna dayanır.[4]
Değer kaybının ne olduğu ve hangi hallerde talep edilebileceği Araç Değer Kaybı Nedir? yazısında anlatılır. Tutarın hesaplanma yöntemi için Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır?, başvuru yol haritası için Araç Değer Kaybı Nasıl Alınır? yazılarına bakılabilir.
Başvuruda istenen belgelerin listesi Araç Değer Kaybı İçin Gerekli Belgeler yazısında, ödemeyi kimin yapacağı sorusu ise Araç Değer Kaybını Kim Öder? yazısında yer alır. Uzman ekibimiz, dosyanızı değer kaybı hesaplama aracı üzerinden ön değerlendirmeden geçirebilir.
Trafik Kazası Sonrası Yapılması Gerekenler Hakkında Sık Sorulan Sorular
Trafik kazası sonrası yapılması gerekenler hakkında en çok sorulan sorulara kısa yanıtlar aşağıdadır.
Kaza sonrası ilk önce ne yapılmalı?
Önce araç güvenli hale getirilir ve yaralanma varsa 112 aranır. Güvenlik ve sağlık her zaman belgelemeden önce gelir.
Maddi hasarlı kazada polis çağırmak zorunlu mu?
Hayır. Taraflar anlaşırsa kendi aralarında tutanak düzenleyip yetkili memur beklemeden ayrılabilir.
Kaza tespit tutanağı olmadan değer kaybı talep edilebilir mi?
Tutanak, kusur oranını ve hasarı gösteren temel belgedir. Tutanak olmadan talep zorlaşır, bu yüzden düzenlenmesi önerilir.
Sigortaya bildirim kaç gün içinde yapılmalı?
Genel şartlara göre riziko, haberdar olunduğu andan itibaren on gün içinde sigorta şirketine bildirilir.
Eksper raporuna itiraz etme hakkı var mı?
Evet, karşı taraf da bağımsız bir eksper talep edebilir. Raporlar çelişirse süreç ayrı bir inceleme gerektirir.
Kaza sonrası aracı tamire göndermeden önce ne yapılmalı?
Hasar fotoğraflanmalı ve mümkünse eksper incelemesi tamamlanmalıdır. Onarım öncesi kayıt alınmazsa hasarın boyutu sonradan tartışmalı hale gelir.
Değer kaybı talebi için süreç ne zaman başlar?
Tutanak ve eksper raporu tamamlandıktan sonra belgeler hazırlanıp sigorta şirketine başvuru yapılır. Başvuru yol haritası Araç Değer Kaybı Nasıl Alınır? yazısında anlatılır.
Kusur oranına itiraz etmek süreci uzatır mı?
Evet, itiraz süreci ek incelemeye yol açabilir. Değer kaybı başvurusunun sonuçlanması buna bağlı olarak gecikebilir.
Karşı taraf kazayı kabul etmiyorsa ne olur?
Bu durumda tutanaktaki beyanlar, fotoğraflar ve varsa tanık ifadeleri belirleyici olur. Kusur oranı netleşmeden değer kaybı tutarı da kesinleşmez.
Kaynaklar

Cevapla
Want to join the discussion?Feel free to contribute!