Hasar kaydı sorgulama, bir aracın sigorta şirketlerine bildirilmiş kaza ve ödeme geçmişini plaka ya da şasi numarasıyla görmeyi sağlar. Kayıtlar Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) veri tabanında tutulur ve yaygın adıyla tramer kaydı diye anılır. Sorgu SBM’nin web kanalından, 5664 SMS hattından ve e-Devlet hizmetlerinden yapılır. Asıl iş, çıkan sonucu doğru okumaktır.
İçindekiler
Sorgu sonucu bir eksper raporu değildir, sigorta şirketlerinin girdiği kayıtların özetidir. Tutar, parça listesi ve tarih yan yana konduğunda aracın geçmişi anlam kazanır. Ağır hasar kaydı nedir ve pert kaydından nasıl ayrılır sorusu ayrı bir konudur. Bu sayfa sorgu yollarını, kaydın yorumlanmasını ve kaydın araç değer kaybı talebine etkisini anlatır.
Hasar Kaydı Sorgulama Hangi Kanallardan Yapılır?
Araç hasar kaydı sorgulama hangi kanaldan yapılırsa yapılsın kayıtların kaynağı SBM’dir. Kanallar aynı veriye farklı kapılardan ulaşır. Ücretleri ve gösterdikleri ayrıntı birbirinden farklıdır.
| Kanal | Nasıl Yapılır | Ne Gösterir | Ücret |
|---|---|---|---|
| SBM web sorgulama | Plaka veya şasi no girilir, ödeme sonrası sonuç açılır | Hasar, araç detay ve değişen parça ayrı sorgulardır | Sorgu başına 220 TL |
| TRAMER360 raporu | Aynı web kanalından tek rapor alınır | Hasar, kasko, sahiplik ve parça bilgisi bir arada | 660 TL |
| 5664 SMS | Plaka ya da kalıplı mesaj gönderilir | Hasar geçmişi, değişen parça, araç detayı | Sorgu başına 275 TL |
| e-Devlet | Kimlik doğrulamasıyla giriş yapılır | Poliçe ve hasar bilgileri, eksper raporları | Tanıtım sayfasında yazmıyor |
NotÜcretler, SBM’nin Web Sorgulama ve SMS Sorgulamaları sayfalarında 19.10.2026 tarihinde görülen tutarlardır. Kurum ücretleri değiştirebilir, bu nedenle işlemden önce güncel tutar bu sayfalardan kontrol edilmelidir.
Web kanalında üyelik açmadan da ücretli sorgu yapılabilir. Üyelik açılırsa önceki sorgulara sonradan yeniden erişilir. SBM poliçe sorgulamaları için ücret almaz, hasar geçmişi ise web ve SMS kanallarında ücretlidir.[1]
SMS ile ve Plakadan Hasar Sorgulama Nasıl Yapılır?
SMS kanalı 5664 numarasıyla çalışır. Turkcell, Türk Telekom ve Vodafone hatlarında ücret aynıdır. Mesajın biçimi sorgunun türünü belirler.
- Hasar geçmişi: yalnız plaka yazılıp 5664’e gönderilir.
- Değişen parça: PARCA 34ABC123 01/01/2020 biçiminde plaka ve hasar tarihi yazılır.
- Araç detayı: DETAY 34ABC123 yazılır.
- Şasiden sorgu: parça ve detay sorgularında plaka yerine S harfi ve şasi numarası yazılır.
SBM, plaka değişmiş olsa bile hasar geçmişinin görülebildiğini belirtir. Değişen parça sorgusu yalnız eksper raporu bulunan kazalarda sonuç verir. Bu yüzden önce hasar geçmişini, ardından tarih vererek parça bilgisini sorgulamak düzenli bir sıradır.
Mesaj kalıplarının güncel hali SBM SMS sorgulamaları sayfasında yer alır.[2]
SBM Dışındaki Kamu Kanallarında Durum Nedir?
e-Devlet’te SBM’ye bağlı hizmetler arasında “Kasko Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama”, “Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama” ve “Trafik ve Kasko Eksper Raporları Sorgulama” yer alır. Bu hizmetlere e-Devlet şifresi, mobil imza, elektronik imza, kimlik kartı veya internet bankacılığıyla girilir. Tanıtım sayfaları ücret ve ekranda gösterilen alanlar hakkında bilgi vermez.
Hizmet adlarının güncel listesi e-Devlet’teki SBM hizmetleri sayfasından görülebilir. Başka birine ait, örneğin satın alınacak bir aracın plakasından sorgu yapılacaksa SBM’nin web ve SMS kanalları plaka ya da şasi numarasıyla çalışır.
PTT üzerinden hasar sorgusu yapılıp yapılmadığı ve ücreti, PTT’nin kurumsal sayfasında açık bir duyuru olarak yer almıyor (19.10.2026). Bu yolu kullanmadan önce hizmetin varlığı ve ücreti PTT’den öğrenilmelidir.
Tramer Kaydında Hangi Bilgiler Görünür?
SBM’nin web hasar sorgusu kaza tarihini, kaza nedenini, ağır hasar (pert) durumunu ve hasar tutarını gösterir. Eksper raporu varsa rapor bilgileri de sonuca eklenir.
Değişen parça sorgusu kaza tarihini, toplam parça ve işçilik tutarını, parçaların adını ve adedini, parçanın orijinal olup olmadığını gösterir. Araç detay sorgusu marka ve modeli, trafiğe çıkış tarihini, kaskolu ve kaskosuz süreleri, plaka ve il değişikliklerini listeler. Araç türü değişikliği ve son sahiplik süresi de bu sorguda yer alır.
Kayıtlar 2003 yılından itibaren sigorta şirketlerinin ödediği kasko ve trafik hasarlarıyla sınırlıdır. Cam hasarı ve mini onarım ödemeleri kapsam dışındadır. Kişisel eşya, ses-görüntü cihazı ve anahtar, far, lastik, stepne, jant gibi parçaların çalınmasına yapılan ödemeler de listede görünmez.
Hasar Tutarı, Parça Listesi ve Tarih Nasıl Okunur?
Hasar tutarı, sigorta şirketinin o kaza için ödediği bedeli gösterir. Aracın piyasa değerindeki düşüşü göstermez. Aynı tutar tek bir pahalı parçanın değişiminden de, çok sayıda küçük işçilikten de doğabilir.
SMS yanıtında trafik hasarları için tutar bilgisi verilmez. SBM’ye tutar ayrıntısı gönderilmemiş hasarlarda da tutar görünmez. Tutarsız bir satır, hasarın küçük olduğu anlamına gelmez.
Parça listesinde üç ayrıntıya bakılır.
- Parçalar tutara göre büyükten küçüğe sıralanır, ilk satırlar hasarın ağırlık merkezini gösterir.
- Parça tipinde tire (-) varsa eksper raporunda orijinal veya eşdeğer bilgisi yazılmamıştır.
- Eksper raporu olduğu halde parça gelmiyorsa yalnız işçilik yapılmış olabilir.
Tarih alanı birden fazla kaydı birbirinden ayırır. Aynı bölgede kısa aralıklı iki kayıt varsa onarımların ayrıntısı eksper raporundan izlenir. Taşıyıcı aksamı ilgilendiren kalemler görünüyorsa değerlendirme eksper raporu üzerinden yapılmalıdır.
BilgiSBM, sorgu yanıtlarındaki bilgilerin sigorta şirketlerinin girdiği kayıtlara dayandığını açıkça belirtir.[3] Kayıttaki bir hata da bu nedenle önce kaydı giren şirket üzerinden düzeltilir.
Ağır Hasar ve Pert İbaresi Ne Anlama Gelir?
Sorgu yanıtında “ağır hasar” ifadesi görünürse SBM’ye göre araç ya çekme belgesiyle trafikten çekilmiş ya da hurda belgesiyle perte veya hurdaya ayrılmıştır. İbare yalnız yüksek bir onarım tutarını anlatmaz. Tescil kaydına yansımış bir işlemi gösterir.
Trafik sigortası genel şartları iki durumu ayırır. Onarım masrafı aracın riziko tarihindeki değerini aşar ve eksper aracın onarım kabul etmez hale geldiğini tespit ederse araç tam hasara uğramış sayılır. Bu durumda hurda tescil belgesi sunulmadan tazminat ödenmez.
Eksper raporuyla ağır hasar tespit edilirse ödeme için “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi istenir.[4] Ağır hasar ibaresi taşıyan bir araç sonradan onarılıp yeniden tescil edilmiş olabilir. Pert kayıtlı araç alınır mı sorusu, onarım belgeleri ve eksper raporuyla ayrıca değerlendirilir.
Kayıt Görünmüyorsa ya da Hatalıysa Ne Yapılır?
Temiz görünen bir sorgu, aracın hiç kaza geçirmediğini kanıtlamaz. Sigortaya bildirilmeden sahibince ödenen onarımlar sigorta ödemesi olmadığı için kayda girmez. 2003 öncesi hasarlar ve kapsam dışı ödemeler de listede yer almaz.
Sorgu “Araç SBM kayıtlarında bulunmamaktadır” uyarısı veriyor, ama araç için poliçe varsa poliçeyi düzenleyen şirketle görüşülür. Hasar tutarı yanlış görünüyorsa ilgili sigorta şirketiyle görüşülür. SBM’nin “Hasar Bilgi Düzeltme (otokontrol 5664)” uygulamasından tutara itiraz etmek de mümkündür.
Yanlış bir tutar ya da ağır hasar kaydı aracın satış değerini doğrudan etkiler. Düzeltme talebine kaza tarihi, poliçe numarası ve varsa eksper raporu eklenirse kaydın kontrolü kolaylaşır.
Hasar Kaydı Değer Kaybı Tazminatını Nasıl Etkiler?
Değer kaybı, kaza nedeniyle aracın ikinci el piyasasında uğradığı değer düşüşüdür. Trafik sigortası genel şartlarının 1 Temmuz 2026’dan sonra yapılan poliçelere uygulanan metni, tespitte dikkate alınacak ölçütleri sayar. Bunlar arasında aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımlar ve geçmiş hasar durumu vardır.[5]
Tramer kaydı bu nedenle değer kaybı hesabının girdisidir. Hasarsız bir aracın ilk kazası ile aynı bölgeden daha önce onarım görmüş bir aracın yeni kazası aynı sonucu vermez. İkinci durumda değer düşüşünün bir kısmı önceki kazaya aittir.
Kaydın kendisi de aracın piyasa değerine etki eden bir unsur olarak görülür. Yargıtay, ayıplı çıkan bir aracın yenisiyle değiştirildiği bir davada, araçtaki hasar kaydının ve bunun doğurduğu değer kaybının araştırılmamasını bozma sebebi saydı.[6]
“…araçta hasar kaydı bulunup bulunmadığı araştırılarak saptanmalı ve bu durumun mevcut olması halinde bu değer kaybının, davacı tarafından davalılara ödenmesine karar verilmelidir.”
Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, E.2023/1053, K.2023/2905, 25.10.2023 (bozma)
Hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarma işlemi görmüş araçların değer kaybı talepleri trafik sigortası teminatı dışındadır.[7] Bu istisnanın sonuçları değer kaybını kim öder sorusunun cevabında ayrıca ele alınır.
Kendi aracınız için tahmini bir aralık görmek isterseniz araç değer kaybı hesaplama aracına sorgudaki parça ve tutar bilgisiyle başlanabilir. Hesabın mantığı değer kaybı nasıl hesaplanır yazısında anlatılır. Bağlayıcı tutarı ise eksper raporu ya da dava aşamasında bilirkişi belirler.
Sorgu Sonucu Hangi Belgelerle Birlikte Okunmalı?
Kısa bir SMS yanıtı tek başına karar vermeye yetmez. Hasar geçmişi, değişen parça ve araç detay sorguları yan yana konduğunda tablo netleşir. Kaskosuz geçen dönemlerde araç sahibinin kendi kusurlu kazaları sigortadan ödenmediği için kayda yansımamış olabilir.
Araç kendi adınıza kayıtlıysa e-Devlet’teki eksper raporları sorgusu, kaza dosyasının teknik ayrıntısına ulaşmanın yoludur. Eksperin nasıl atandığı ve raporun hangi aşamada düzenlendiği ekspertiz sistemi içinde izlenir. Tramer nedir ve SBM sorgulama hizmetlerinin tamamı hangi kayıtları kapsar soruları ise bu sayfanın odağı dışında kalır.
Aynı konunun başka yönleri için ağır hasar kaydı nedir yazısına bakılabilir.
Hasar Kaydı Sorgulama Hakkında Sık Sorulan Sorular
Hasar kaydı sorgulama ücreti ne kadar?
SBM’nin sayfalarında 19.10.2026 tarihinde görülen tutarlara göre web hasar sorgusu 220 TL, TRAMER360 raporu 660 TL, 5664 SMS sorgusu 275 TL’dir. Ücretler kurumca değiştirilebilir.
Hasar sorgusu parasız yapılabilir mi?
SBM’nin web ve SMS kanallarında hasar sorgusu ücretlidir, poliçe sorgulamaları için ücret alınmaz. e-Devlet hizmetlerinin tanıtım sayfalarında ücret bilgisi yer almaz.
Şasi numarasıyla sorgu yapılabilir mi?
Evet. Web kanalı plaka veya şasi numarasıyla çalışır. SMS’te parça ve detay sorgularında plaka yerine S harfi ve şasi numarası yazılır.
Trafik hasarında tutar neden görünmüyor?
SBM’nin açıklamasına göre SMS yanıtında trafik hasarları için tutar bilgisi verilmez. Tutar ayrıntısı merkeze gönderilmemiş hasarlarda da tutar görünmez.
Hatalı hasar kaydı düzeltilebilir mi?
Tutar hatalıysa kaydı giren sigorta şirketiyle görüşülür ya da SBM’nin Hasar Bilgi Düzeltme (otokontrol 5664) uygulamasından itiraz edilir.
Tramer kaydı olan araçta değer kaybı istenebilir mi?
Önceki hasar talebi kendiliğinden ortadan kaldırmaz. Geçmiş hasar durumu, tutarın belirlenmesinde ölçütlerden biridir. Hasar sebebiyle trafikten çekilmiş ya da hurdaya ayrılmış araçlarda ise değer kaybı trafik sigortası teminatı dışındadır.
Kaynaklar
- Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi, Web Sorgulama sayfası (sbm.org.tr), erişim 19.10.2026 ↩
- Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi, SMS Sorgulamaları sayfası (sbm.org.tr), erişim 19.10.2026 ↩
- Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi, Sıkça Sorulan Sorular, sorgulama hizmetleri bölümü, erişim 19.10.2026 ↩
- Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları B.2.3 (RG 12.06.2026/33278 ile değişik) ↩
- Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları A.5/a ve C.11 (RG 12.06.2026/33278 ile değişik) ↩
- Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, E.2023/1053, K.2023/2905, 25.10.2023 (bozma, oybirliği) ↩
- Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları A.6/ö ↩